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该商城在华夏市场推出七款货车用皮带,并为工厂提供薄膜太阳热辐射能膜块和配套系统

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夏普公司日前与NED签署了一份关于建立世界最大太阳能发电工厂的协议,发电产量为73兆瓦,并为工厂提供薄膜太阳能膜块和配套系统。该太阳能发电工厂的建设将于2010年7月开始并于2011年年底投入运行。NED是泰国一家自主的电力生产商,由DGA控股33.3%,DGA是一家三菱公司的全资子公司。与ITD/ITE泰国最大的建筑公司一起,夏普公司签署了该项目的协议。
夏普公司日前与NED签署了一份关于建立世界最大太阳能发电工厂的协议,发电产量为73兆瓦,并为工厂提供薄膜太阳能膜块和配套系统。该太阳能发电工厂的建设将于2010年7月开始并于2011年年底投入运行。NED是泰国一家自主的电力生产商,由DGA控股33.3%,DGA是一家三菱公司的全资子公司。与ITD/ITE泰国最大的建筑公司一起,夏普公司签署了该项目的协议。
泰国以其全年充裕的太阳光照闻名,同时泰国政府也致力于增加新能源产量,其目标是到2022年新能源占总体电力需求的20%。太阳能发电的使用在今后也将得到提高。
与硅晶体太阳能相比薄膜太阳能电池在高温的气候环境下效果更理想。夏普在大规模生产薄膜太阳能电池方面的经验成功促使了夏普在这个项目中的参与。该太阳能发电工厂中采用的部分薄膜太阳能膜块将由2010年3月在大阪府??薪ǔ傻穆躺?跋??こ?峁??/p>
夏普将与ITD/ITE合作来设计和建设该工厂。夏普将逐步采取不仅是提供太阳能膜块的方式,更是将提供一种运营模式即通过与本地的来自国内和国外的公司合作,而获得相关的设备采购来为系统设计和太阳能工厂建设提供一切所需。

移动互联网技术日渐成熟,用户日均浏览量也在飞速提升,这些都为移动互联网行业、产业链上下游企业及相关从业人员提供了一个良好的发展环境。与此同时,以移动互联网开发人才为代表的互联网相关人才资源也日益紧俏。2012年秋季刚开学,包括盘古搜索、百度、宜搜搜索等国内知名互联网企业纷纷开始校园招聘,企业各出奇招网罗人才,一场针对互联网人才的争夺战正在展开,这为高素质计算机及互联网相关人才的就业拓展了更广泛的渠道,他们也将成为互联网企业进军移动互联网的重要力量。
随着互联网基础设施的逐步完善、技术创新的持续提升及互联网用户的飞速增长,互联网行业进入全面发展的快车道,据统计截止2012年6月底,我国网民数量达到5.38亿,互联网普及率达到39.9,%。而移动互联网技术的迅猛发展,为互联网企业的发展注入了新的活力,目前我国手机网民规模达到3.88亿,手机上网比例更是快速增长至72.2%,这也推动了移动互联网技术更广泛的应用,相关新型专业人才的需求旺盛。
然而,与巨大需求鲜明对比的是,我国互联网新型人才的稀缺,以移动互联网开发为例,据统计,今年我国移动互联网应用开发人才的需求量达到100万人,但实际从业人员不足5万人,面临着巨大的需求缺口,互联网新型人才的就业选择也更加广泛。从目前来看,搜索引擎企业的发展前景最受看好,也备受求职者青睐,据统计,截止2012年6月底,搜索引擎在网民中的渗透率达到79.7%,随着互联网用户的快速增加及网民接受习惯的改变,搜索引擎也将面临着更广阔的市场前景,包括盘古搜索在内的搜索引擎企业成为互联网新型人才选择的重要方向。

中国汽车工业的快速发展吸引了全球轮胎巨头将工作重心放在中国。2009年中国汽车销售量达到1365万辆,成为世界汽车第一大产销国。在此背景下,米其林等跨国轮胎公司纷纷调整战略,加大在华投资及营销力度,启动新一轮轮胎项目及4S店建设。
今年1月初,米其林宣布将在中国沈阳投资10亿美元建设乘用及载重轮胎厂,计划2012年投产;1月20日,该公司宣布向中国市场推出两款专门为中国用户定制的节能、高效卡车轮胎;1月29日,该公司宣布将成为2010年上海世博会法国馆首席合作伙伴;2月2日,该公司宣布投资1.7亿元并受让了上海米其林回力公司另外两家股东的股权,全面掌控上海米其林回力公司。
普利司通同样看重在中国市场的发展。自1999年进入中国以来,普利司通分别在沈阳、天津、无锡以及惠州成立了4家生产企业。至2009年,普利司通中国轮胎的业绩与2000年相比增长了6倍多。随着中国经济的回暖和汽车业的快速发展,普利司通不断加大对华投资力度,计划扩大惠州50万套全钢胎、沈阳20万套全钢胎及无锡厂200万套半钢胎产能。去年下半年,该公司在中国市场推出两款卡车用轮胎,为重载领域用户提高中短途货运的经济性和安全性提供了更多选择。目前,普利司通在中国拥有超过400余家“普利司通卡车轮胎站”和“普利司通卡车轮胎专业店”,加上其他特约店、一般交易店在内共有上千家网络销售点,该公司力求以全面的产品架构、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为中国轮胎用户提供最优的服务。
固特异轮胎橡胶公司同样不甘落后。该公司位于大连普兰店海湾工业区的项目总投资约13亿美元,用地约150万平方米,主要生产子午线轿车、卡车轮胎及飞机轮胎,一期投资7.47亿美元,工程建设期从2008年至2012年,建成后,可年产子午线轿车轮胎640万条,子午线卡车轮胎100万条;二期投资5.53亿美元,达产后可年产轿车轮胎1080万条,卡车轮胎260万条。现项目一期进展顺利,将于近期试生产。
东洋轮胎橡胶公司近日宣布在中国张家港投资1.05亿美元新建生产能力为200万套的乘用及轻卡胎厂,预计2011年底投产。该公司表示,受汽车销售量快速增长的刺激,中国轮胎市场需求出现了强劲的增长,这是其在中国独资建厂的主要驱动力。在此之前,东洋轮胎橡胶公司与正新轮胎分别在昆山、厦门建立轮胎合资厂。
德国大陆公司是最晚到中国建立轮胎厂的轮胎巨头。该公司在华项目落户合肥,总投资1.85亿欧元,占地510亩。一期项目建筑面积6.95万平方米,达产后可实现年销售收入约18.7亿元。该公司将在一期项目达产且销售良好的基础上续建二、三期项目,总建筑面积为19.82万平方米,全部投资将达6亿欧元,可年产1600万条乘用车胎和200万条商用车。虽然该项目在2008年10月奠基后由于金融危机而放缓,但中国汽车业向好促使该公司的动作提速,该项目已于去年9月底正式开工。
韩泰轮胎企业近两年在中国的发展迅速,过去12年的复合增长率为7%,目前在华轮胎年产能已达3000万套,最近该公司又宣布在嘉兴扩产乘用轻卡胎210万套;锦湖轮胎在南京、天津、长春拥有轿车胎厂,该公司在华的轿车用轮胎市场份额居首,去年该公司在南京的年产30万套卡客车用轮胎厂正式投产,标志着其向中国的全钢胎市场进军;韩国耐克森轮胎公司则在青岛投资5.35亿美元,分五期建立半钢子午胎生产基地。工厂全部建成后可年产2100万条半钢子午胎,成为中国最大的半钢胎厂。

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